Ważne jest, aby wybrać odpowiedni olej smarowy do w pełni automatycznych maszyn do gięcia rur

W ostatnich latach rozwój w pełni zautomatyzowanego przemysłu był szybki, z unowocześnionymi typami i wydajnością. Jednak obecnie zajmuje on dominującą pozycję na krajowym rynku giętarek do rur i jest stosunkowo tańszy i wygodniejszy w użyciu w porównaniu ze sprzętem do gięcia rur CNC. Funkcje giętarki do rur są również różnorodne. Oprócz stosowania jako sprzęt do gięcia rur, może być również używany jako podnośnik. Konstrukcja tego sprzętu jest rozsądna i została przyjęta w wielu branżach, takich jak układanie rurociągów. W pełni zautomatyzowane użytkowanie, oprócz zwracania uwagi na prawidłową obsługę, przywiązujemy również wagę do konserwacji i utrzymania, przypominając o zwróceniu uwagi na prawidłowy dobór oleju smarowego.
1. Aby zapewnić bezpieczną pracę części ciernych, należy preferować olej smarowy o niskiej lepkości, aby zmniejszyć zużycie energii.
2. Do części ciernych pracujących pod dużym obciążeniem i przy dużej prędkości należy stosować olej smarujący o niskiej lepkości, natomiast do części ciernych pracujących pod dużym obciążeniem i przy małej prędkości należy stosować olej smarujący o wysokiej lepkości.
3. Gdy temperatura otoczenia jest niska, należy stosować olej smarowy o niskiej lepkości, w przeciwnym razie należy stosować olej smarowy o wysokiej lepkości. W warunkach wysokiej temperatury należy wybierać olej smarowy o wysokiej temperaturze zapłonu; w warunkach niskiej temperatury należy wybierać olej smarowy o niskiej temperaturze krzepnięcia.
4. Uderzenia, wibracje, ruchy posuwisto-zwrotne, ruchy przerywane i inne czynniki nie sprzyjają tworzeniu się filmu olejowego. Dlatego należy wybrać olej smarowy o wyższej lepkości lub smar smarny lub stały środek smarny, aby zapewnić niezawodne smarowanie.
5. Do par ciernych o małym luzie należy stosować olej smarowy o niskiej lepkości, natomiast do powierzchni roboczych o dużej dokładności obróbki powierzchni należy stosować olej smarowy o niskiej lepkości.
6. Do warunków cyrkulacji mechanicznej należy wybierać olej smarowy o niższej lepkości, a do okresowego uzupełniania paliwa – olej smarowy o nieco wyższej lepkości; do pionowych powierzchni smarnych, odsłoniętych przekładni, łańcuchów, lin stalowych itp. należy wybierać olej smarowy o wyższej lepkości.
7. Jeśli nie ma odpowiedniego gatunku oleju smarowego, podobne gatunki oleju smarowego można stosować jako zamienniki lub mieszać. Podczas stosowania zamienników można wybierać tylko olej smarowy o lepkości nieznacznie wyższej niż określona. Podczas mieszania staraj się nie używać dwóch różnych rodzajów oleju o różnych właściwościach, różnych marek i dodatków.